Pedidos a : noseridingg@hotmail.com

lunes, 30 de diciembre de 2013

CLIENTA SATISFECHA con su DA CAT MODEL!!!

Nuestra Amiga Carol Ohceann, Local de Burrifornia, Nos pidio una "Da Cat" Model para su Pin Up Grandppa Log 9'6 y estas Fueron sus Impresiones al Probar la RAT FIN:

"En la web de RAT FINS podéis leer mucha información técnica y mucho blabla sobre sus quillas... Yo de esto no se mucho, lo que si se es que hace un par de días estrené la mia y me lo pasé pipaaaaa!! Giros más suaves a más velocidad y más estabilidad además de un nosequé.. queseyo.. que molaba jajajja Y no hace falta nombrar ese glamour y distinción que dan… porque son guapas guapaaaas! Gracias Rat Ford y Pepe Birra por las gestioneeees!! Viva RAT FINS Yeaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh!!
Aquí una foto de mi pequeña recién salida de su primer baño… aunque de pequeña no tiene nada jajajajj"


domingo, 29 de diciembre de 2013

RAT FINS: RESISTENCIA , FLEXIBILIDAD Y ESTILO!!!


RAT FINS: RESISTENCIA , FLEXIBILIDAD Y ESTILO!!!




Fabricacion de quillas Custom hechas a mano de Policarbonato:

El Policarbonato es un termoplástico con propiedades  muy interesantes en cuanto a resistencia al impacto, resistencia al calor y transparencia óptica. por lo tanto entre sus ventaja encontramos:
  • Resistencia al impacto extremadamente elevada

  • Gran transparencia

  • Resistencia y rigidez elevadas

  • Elevada resistencia a la deformación térmica

  • Elevada estabilidad dimensional, es decir, elevada resistencia a la fluencia

  • Buenas propiedades de aislamiento eléctrico

  • Elevada resistencia a la intemperie, con protección contra rayos ultravioleta
Otra Propiedad importante para el Surf es su puntito de flexibilidad lo que produce al la Quilla el ta deseado efecto Flex de a partir de la segunda mitad de los 60's 

" La primera revolución en cuanto a quillas la trajo consigo el kneeboarder californiano George Greenough. Para empezar, Greenough, gran aficionado a la pesca se fijó en las formas de las aletas de la fauna marina y como éstas se comportaban bajo un punto de vista hidrodinámico.
Aplicó la silueta de una aleta de atún a una quilla, además de traspolar la flexibilidad natural de la aleta a una quilla de fibra de vidrio. Esta quilla después de flexar al máximo en un bottom turn, ofrecía un plus de aceleración al encarar la pared de la ola, dándole un comportamiento más nervioso en comparación a las tablas de entonces. Este concepto lo aplicaba al máximo Greenough al surfear de rodillas en su tabla spoon en picos de fondo de roca. La forma de surfear en kneeboard, con el punto de gravedad muy bajo permitía exprimir al máximo las cualidad de las quillas flex. Este concepto fue aplicado en 1966 en las tablas de Nat Young y Bob McTavish y fue uno de los ingredientes de la revolución de la tabla corta.

Hacia 1967 y 1968, las tablas alrededor de los 9 pies ya eran montadas con quillas siguiendo el concepto de Greenough. " 

Escrito Por Didac Piquer "MONTJUICH SURFBOARDS" http://www.montjuichboards.com/index.html


La flexibilidad es la distancia que puede moverse transversalmente la punta o tip con respecto al eje de la base

Las Quillas Rat Fin proporcionan ese deseado breve efecto flex en la quilla que hace soportan mejor las imperfecciones de la superficie de las olas. Genera velocidad en los giros, flexa cuando gira y al salir del giro esta se endereza y genera una propulsion en la tabla que sale disparada., cada vez que se gira la tabla agarra mas velocidad.

Cientificamente hablando:
Que cuando giras se dobla y se nota menos la quilla, y al ir recto la variacion del angulo gradualmente hasta conseguir el 0ª de diferencia a la linea de la dirección de la tabla, hace que la velocidad aumente, proque deja que oponerse al giro. La fómula exacta es la que convierte a la fuerza centrífuga y centrípeta unificadas en cinetica. Y si a estas le unimos algun compnente vertical que nos develva energía potencial tambien en cinética, convendremos en que es velocidad pura, kilos a velocidad, añadamosle al asunto algo de canal que haga que el agua pase a los lados de la quilla central a mas velocidad y que esta presión que s egenera sea aprovechada para iniciar un incremento de la velocidad,